”Just nu förs diskussioner om nya skatter på flygtransporter i Sverige. En flygskatt kommer skada Sveriges globala konkurrenskraft. Lösningen är inte att flyga mindre – utan att flyga smartare.”
Med tanke på de svaga ekonomiska förhållandena i västvärldens har passagerartillväxten legat på en bra nivå under 2011. Men totalt sett 2011 var ett kontrasternas år. Hög passagerartillväxt, främst under första hälften av året, men med en tydligt vikande fraktmarknaden. Optimism i Kina i kontrast till dysterhet i Europa. Ironiskt nog, stödjer en svag euro efterfrågan på affärsresor . Totalt sett visar den europeiska flygbranschen som helhet en svagaste lönsamhet jfm med andra stora regioner. Men en försiktig optimisk bland företagen inför 2012 är goda nyheter för branschen säger säger Tony Tyler, IATA: s generaldirektör och koncernchef.
Sedan årsskiftet omfattas även flyget av EU:s handelssystem för utsläppsrätter. Men en rad länder, med USA och Kina i spetsen, godtar
inte att deras !ygbolag betalar avgifter till EU:s statskassa. Tonläget har skärpts och flera länder hotar med sanktioner.
”Vi i branschen har varnat för det här länge och undrat om EU skulle våga genomföra det. Turbulensen riskerar att leda till sämre tillgänglighet på flygresor för europeiska resenärer”, säger Anna Wilson, generalsekreterare på branschorganisationen Svenskt Flyg.