Svenskt Flyg

Flera exportberoende länder som till exempel Danmark och Nederländerna har tidigare infört så kallad flygskatt. Den avskaffades dock snabbt på grund av de negativa samhällsekonomiska effekterna den medförde. Trots detta har Miljöpartiet i sin skuggbudget föreslagit en flygskatt per enkelresa på 110 kronor inrikes och inom EU, samt på 270 kronor utanför EU. En flygskatt skulle vara mycket skadlig för svensk ekonomi och hota tusentals arbetstillfällen, och den skulle ha mycket begränsad miljönytta.

Läs hela artikeln på SvD Brännpunkt

Niklas Nordström, tillträdande kommunalråd i Luleå och fd SSU-ordförande har idag blivit vald till ordförande i Föreningen Svenskt Flyg.

– Det är ett förtroendeuppdrag som jag kommer kombinera med min nya roll som kommunalråd i Luleå. Jag ser fram emot att arbeta för att främja flyget i Sverige, men också utveckla utlandsflyget, säger Niklas Nordström.

– Det är ett viktigt uppdrag att företräda våra nationella och regionala flygplatser, våra flygbolag och flygindustrin i vid mening. Det känns mycket rolig att nu också ha ett nationellt uppdrag i en angelägen fråga för hela Sverige, avslutar Niklas Nordström.

Eventuella frågor besvaras av Niklas Nordström på telefon 070-341 46 42 eller e-post: niklas.nordstrom@primegroup.com

Eller Anna Wilson, Generalsekreterare Föreningen Svenskt Flyg på telefon 0709-263177 eller e-post: anna.wilson@svensktflyg.se

Högupplöst pressbild på Niklas Nordström

Föreningen Svenskt Flyg är en intresseorganisation som kommunicerar idéer, åsikter och kunskap om det kommersiella flyget och flygindustrin i Sverige. Syftet är att öka medvetenheten om flygnäringens ekonomiska och sociala samhällsnytta så att flygnäringen ges möjligheter att verka och utvecklas i Sverige. Svensk flygnäring skapar över 80 000 jobb i Sverige plus ytterligare 100 000 jobb inom turistnäringen och bidrar årligen med 53 miljarder till svensk BNP.

En stor del av det globala rekreationsresandet går till utvecklingsländer där turismen har en betydande påverkan på BNP och sysselsättning.  Handel, företagande och möten mellan människor är en förutsättning för tillväxt och utveckling, även i utvecklingsländer. Därför är det viktigt att fler människor får möjlighet till den mobilitet och tillgänglighet vi tar för given. Luftfarten behöver utvecklas snabbare och bli mer effektiv i många utvecklingsländer för att kunna användas på bästa sätt och ge en tillgänglighet till den globala marknaden. Alla delar av ekonomin drar fördelar av de transportmöjligheter som flygindustrin förser världen med.

Detta är inte minst synligt i Afrika, något som professor Emil Uddhammar redogör för i sin rapport ”Turismens betydelse för utveckling och naturvård i Afrika”. Turismens värde för Afrika söder om Sahara har mer än fördubblats de senaste 15 åren och för fyra länder i regionen står turismen för mer än 20 procent av BNP. Rapporten, som är beställd av Föreningen Svenskt Flyg, lyfter fram tre exempel på framgångarna med eko-turism, i Zambia, Kenya och Uganda.

–  Turismen har en stor betydelse för mänsklig utveckling och politiska rättigheter i Afrika söder om Sahara. Den allt mer populära eko-turismen bidrar till att skydda viktiga natur- och kulturvärden och involverar befolkningen på ekonomiskt och ekologiskt hållbart sätt. Detta är värt att framhålla i diskussionerna om hur bäst hjälpa utvecklingsländerna, säger rapportförfattaren Emil Uddhammar.

Samtidigt som vi kan se resandets stora värde för bl a utveckling, tillväxt och handel så har vi i Västeuropa en diskussion om huruvida det är bra att resa eller inte. Många röster anser att vi bör resa mindre av bland annat miljöskäl. Detta skulle ge konsekvenser då de värden som resandet ger skulle gå förlorade och inte kunna ersättas av andra.

–  Att människor reser och möts över kulturella, religiösa och politiska gränser är viktigt ur många aspekter; inte minst ur demokratisynpunkt. Genom att resa och turista kan vi påverka både tillväxt och öppenhet i ett land och förhoppningsvis bidra på ett sätt där alla vinner. En flygplats ger även människor åtkomst mot världen och är ett sätt att ta sig ifrån fattigdom och förtryck. Flyget förenar människor och länder och spelar en viktig roll i vårt allt mer globaliserade samhälle, säger Anna Wilson, generalsekreterare för Föreningen Svenskt Flyg.

Rapporten finns att ladda ner här

En stor del av det globala rekreationsresandet går till utvecklingsländer där turismen har en betydande påverkan på BNP och sysselsättning. Handel, företagande och möten mellan människor är en förutsättning för tillväxt och utveckling, även i utvecklingsländer. Därför är det viktigt att fler människor får möjlighet till den mobilitet och tillgänglighet vi tar för given. Luftfarten behöver utvecklas snabbare och bli mer effektiv i många utvecklingsländer för att kunna användas på bästa sätt och ge en tillgänglighet till den globala marknaden. Alla delar av ekonomin drar fördelar av de transportmöjligheter som flygindustrin förser världen med.

Detta är inte minst synligt i Afrika, något som professor Emil Uddhammar redogör för i sin rapport Turismens betydelse för utveckling och naturvård i Afrika. Turismens värde för Afrika söder om Sahara har mer än fördubblats de senaste 15 åren och för fyra länder i regionen står turismen för mer än 20 procent av BNP. Rapporten, som är beställd av Föreningen Svenskt Flyg, lyfter fram tre exempel på framgångarna med eko-turism, i Zambia, Kenya och Uganda.

– Turismen har en stor betydelse för mänsklig utveckling och politiska rättigheter i Afrika söder om Sahara. Den allt mer populära eko-turismen bidrar till att skydda viktiga natur- och kulturvärden och involverar befolkningen på ekonomiskt och ekologiskt hållbart sätt. Detta är värt att framhålla i diskussionerna om hur bäst hjälpa utvecklingsländerna, säger rapportförfattaren Emil Uddhammar.

Emil Uddhammar är professor i statsvetenskap och verksam vid Uppsala Universitet. Han är även grundare av Mitt Afrika Resor och Konsult AB.

Ladda ner rapporten »

En stor del av det globala rekreationsresandet går till utvecklingsländer där turismen har en betydande påverkan på BNP och sysselsättning. Handel och möten mellan människor är en förutsättning för tillväxt och utveckling, även i utvecklingsländer, därför är det viktigt att fler människor får möjlighet till den mobilitet vi tar för given.

Svenskar är ett resande folk. Mer än 90 000 reguljära internationella flygningar avgår från Sverige årligen, med 137 flygplatser i 45 länder som destination. Att människor reser och möts över kulturella, religiösa och politiska gränser tycker många av oss är viktigt. Samtidigt är turism och resande både kritiserat och hyllat. En del tycker att vi borde resa mindre av bland annat miljöskäl.

Så, hur ligger det till? Är mobilitet, turism och annat resande en förutsättning för välstånd? Kan ökat resande vara ett bättre sätt att hjälpa utvecklingsländer än traditionellt bistånd, eller finns det fler eller andra sätt?

Professor Emil Uddhammar presenterar sin nya rapport Turismens betydelse för utveckling och naturvård i Afrika. Den liberale debattören Fredrik Segerfeldt resonerar kring mobilitet och bistånd och Anna Wilson, generalsekreterare för Föreningen Svenskt Flyg, kommenterar med utgångspunkt från flygets roll i det globala samhället.

EUROCONTROL Industry Monitor
Daily traffic in Europe decreased by 2.5% in February compared with the same month last year and was the quietest February since 2004. The Charter segment was the only to show some growth (+3.9%) on February last year whereas the pattern of growth for all other market segments continue much as in December and January: All-Cargo (-4.3%), Low-Cost (-2.8%), Scheduled (-2.4%) and Business Aviation (-0.6%) (EUROCONTROL, March).

In 2012 there was a total of 26,100 average daily flights in Europe. This is a decline of 2.67% compared to 2011. The decrease was spread unevenly across countries and market segments, with low cost and charter and eastern European countries seeing growth in numbers of flights while western Europe and the traditional market segments decreased.

In 2012, low-cost and chartered airlines saw increases of 1.4% and 2.6% respectively compared to 2011. In contrast, traditional scheduled air traffic – which accounts for half of total flights – business aviation and all-cargo suffered a decline of some 4-5% year-on-year.

Se hela rapporten från Eurocontrol här.

Även i år är Svenskt Flyg medarrangör tlil Stora TransportDagen – mötesplatsen för diskussioner kring transportnäringen med seminarier och debatt. Temat för dagen är transportnäringens resa mot miljömålen. Under dagen belyser vi ambitioner, politik och goda exempel.

Onsdagen den 17 april, kl. 10.00–16.00, registrering från kl. 09.00
China Teatern, Berzelii park, Stockholm.

Program
Anmälan

Medverkande, bland andra:
Ingela Bendrot, statssekreterare
Ann-Sofie Hörlin, Hållbarhetschef, Malmö Aviation
Johan Norberg, idéhistoriker
Thomas B Johansson, regeringens utredare för Fossiloberoende fordonstrafik
Thina Saltvedt, senior Macro/Oil analyst, Nordea
Men inte minst kommer vi att presentera positiva miljöexempel från samtliga branscher, med representanter från bland andra Stena Line, Malmö Aviation, Svensk Kollektivtrafik, Green Cargo, Taxi Stockholm, Jernhusen, Volvo, Stockholms Hamnar och många fler.

Moderator är KG Bergström, journalist och f d programledare och inrikespolitisk kommentator
på SVT.

Välkommen!